مساعد وزير النقل: الأتوبيس الترددي يعادل 4 رحلات ميكروباص

قال اللواء مهندس حسام الدين مصطفى، مساعد وزير النقل للطرق والكباري، إن تطوير الطريق الدائري جاء استجابة لزيادة قدرته الاستيعابية بعد معاناته من ضغط مروري كبير قبل بدء أعمال التطوير عام 2020. كان الطريق يتكون من أربع حارات في كل اتجاه ووصل إلى أقصى طاقته الاستيعابية.

دور الأتوبيس الترددي في تقليل الكثافات المرورية

وأضاف في لقاء مع الإعلامية عزة مصطفى على قناة الحياة، أن أعمال التطوير أسهمت في تهيئة الطريق لاستقبال مشروعات نقل حديثة مثل الأتوبيس الترددي. وأكد أن تطوير الطريق وفّر البنية المناسبة لاستيعاب وسائل النقل الجماعي.

وأوضح أن الأتوبيس الترددي الواحد يستوعب نحو 60 راكبًا، مما يعادل تقريبًا حمولة أربعة ميكروباصات أو أربع رحلات على الطريق. تشغيل هذا النوع من الأتوبيسات يساهم في تقليل عدد المركبات العاملة على الطريق الدائري وتوفير وسيلة نقل آمنة للمواطنين.

تكامل منظومة النقل وربط وسائل المواصلات المختلفة

أكد اللواء مهندس حسام الدين مصطفى أن الأتوبيس الترددي جزء من رؤية متكاملة لوزارة النقل تهدف إلى الترابط بين مختلف وسائل المواصلات. وهو مرتبط بالخط الأول لمترو الأنفاق في منطقة المرج عبر نقاط تبادلية تسهل انتقال الركاب.

وأشار إلى أن جميع مسارات الانتقال تم التخطيط لها بشكل آمن، سواء للانتقال إلى وسائل نقل تبادلية أخرى أو مواصلات مكملة للوصول إلى الوجهة النهائية، مع وجود تنسيق كامل بين مختلف قطاعات وزارة النقل لتحقيق هذا الهدف.

محطة عدلي منصور مركز متكامل لتبادل وسائل النقل

أوضح اللواء مهندس حسام الدين مصطفى أن محطة عدلي منصور تمثل نموذجًا لمحطات النقل المتبادلة المتكاملة، حيث تضم خطوط المترو والقطار الكهربائي الخفيف (LRT) الذي يربط العاصمة الإدارية الجديدة ومدينة العاشر من رمضان. كما تشمل خط السكك الحديدية المتجه إلى السويس وخدمات السوبر جيت وموقف السلام.

المحطة تتيح للراكب الوصول إلى وجهات مختلفة عبر منظومة نقل مترابطة، حيث يرتبط الأتوبيس الترددي أيضًا بالمونوريل ضمن شبكة نقل متكاملة تهدف لتسهيل حركة المواطنين ورفع كفاءة التنقل بين المناطق المختلفة.