تحديات سوق السيارات الكهربائية المستعملة في مصر

تشهد سوق السيارات الكهربائية في مصر تحولات ملحوظة، حيث ارتفعت المبيعات خلال العامين الماضيين مع زيادة عدد العلامات التجارية المتاحة، إذ يوجد حاليًا نحو 54 وكيلًا. ومع ذلك، تواجه سوق إعادة البيع تحديات كبيرة بسبب نقص محطات الشحن وصعوبة تحديد القيمة السوقية للسيارات المستعملة.

يشير المهندس جمال عسكر، خبير صناعة السيارات، إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية تصل إلى حوالي 150 ألف سيارة سنويًا. ورغم النمو الملحوظ، لا يزال العديد من مالكي هذه السيارات غير مدركين لإمكاناتها الكاملة.

أوضح عسكر أن سوق إعادة البيع تعاني من ضعف الأعداد المتاحة من السيارات الكهربائية، مما يجعل تقييمها صعبًا. يعتمد سعر السيارة المستعملة على عوامل مثل الطلب والصيانة المتاحة.

طارق حسين، مختص في مبيعات السيارات، أكد أن الطلب على السيارات الكهربائية بدأ ينمو بفضل الوعي بإمكاناتها الاقتصادية مقارنة بالسيارات التقليدية. ولكنه أشار إلى أن شبكة محطات الشحن لا تزال غير كافية لدعم هذا النمو.

كما لاحظ حسين أن معظم محطات الشحن تتركز في القاهرة والإسكندرية وبعض الطرق السريعة، مما يؤثر سلبًا على بيع السيارات في مناطق أخرى مثل الصعيد والدلتا.

تحديد سعر السيارة الكهربائية يعتمد بشكل كبير على حالة البطارية التي تمثل حوالي 50% من قيمة السيارة الإجمالية. ومع غموض آليات تقييم البطارية وغياب الخبرة لدى التجار والمستهلكين، تصبح إعادة البيع تحديًا كبيرًا.

أحمد كامل، متخصص آخر في قطاع السيارات، أضاف أن التكنولوجيا المتعلقة بالسيارات الكهربائية ما زالت جديدة في السوق المصرية وأن الكثير من المركبات دخلت السوق عبر الاستيراد الشخصي دون وجود وكيل رسمي لها. وهذا يزيد من صعوبة الحصول على خدمات الصيانة اللازمة.